精简设计，用美学感知空间

4月15日，精简九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，设计但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，设计工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。财报还显示，美学2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

作为参照，感知财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，空间九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。2015年，精简成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，设计以前电动两轮车业务在公司内是小弟，2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半张鹏：美学通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

感知能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

我们有这么多的工业门类，空间国家这么重视制造业的数字化转型，空间如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。但是在这个过程当中，精简技术需要发展，产业也需要落地。

我认为，设计大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、美学国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、美学人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

但如果把大模型越做越小，感知走垂直化、感知产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。按照刷榜的成绩，空间国内的模型早就超过了GPT-4了。

(责任编辑：昌都地区)